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※モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合があります。
  
■素材 アッパー/合成繊維+合成皮革
アウターソール/合成底(ナイロン)+ゴム底


■毎日のハードな練習に対応する耐久性を備え、安定性に優れたフラットヒール構造を採用した、オールウェザー、土トラック兼用の陸上競技用スパイクシューズです。合成繊維をメインに通気性を向上させ、ホールド性を高める人工皮革で補強。ミッドソール全面に反発性に優れるSPEVAFOAMを装備し、ヒール部には軽量素材のSOLYTEを搭載。屈曲性を高めたプレートと耐久性を備えたラバー素材をヒールに用いたアウターソールは、トラックコンディションに合わせて、ピンとアタッチメントの取り替えが可能です。

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フェラーリF1代表 「イモラはアップグレード投入に適切な週末ではない」

2022年4月14日
スクーデリア・フェラーリは、次戦F1エミリア・ロマーニャーGPはスプリント予選が実施されるため、F1-75に重要なアップデートをもたらうことはないと語る

第4戦が開催されるイモラは、ヨーロッパーシーズンの始まりとポイントとなり、伝統的にF1チームはそこで主塔なアップデートを展開する。しかし、来週末のF1エミリア・ロマーニャGPは、2022年に3回の実施が予定されているスプリント予選週末の最初のイベントとなる。

F1:初開催のF1マイアミGPを含めた第4戦~第7戦のタイヤ選択を発表

2022年4月14日
F1の公式タイヤサプライヤーであるピレリは、第4戦F1エミリア・ロマーニャGPから第7戦F1モナコGPのタイヤコンパンドのノミネートを発表した。

第5戦として初開催されるF1マイアミGPでは、C2(ハード)、C3(ミディアム)、C4(ソフト)というレンジの真ん中のコンパウンドが選択された。ハードロックスタジアムの周りに建設された半常設3.36マイルのマイアミ・インターナショナル・オートドロームには19のコーナーが備えられる。

レッドブルF1、フェルスタッペンのDNFは「複雑な燃料システムの問題」

2022年4月14日
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1オーストラリアGPでマックス・フェルスタッペンをリタイアに追い込んだのは再び燃料システムの問題だったことを確認した。

マックス・フェルスタッペンは、F1オーストラリアGPでフェラーリのシャルル・ルクレールで2位でフィニッシュできる可能性が高かったが、残り20周でエンジンはシャットダウンした。

アルファロメオF1 「アウディとのパートナーシップはうまくフィットする」

2022年4月13日
アルファロメオF1チームは、アウディとのパートナーシップはチームに“うまくフィットする”と考えている。

先週木曜日、フォルクスワーゲン・グループの監査役会は、2026年の新しいF1レギュレーションの導入に合わせてアウディとポルシェの両ブランドがF1に進出するという計画を最終的に承認した。

メルセデスF1、重量増加を厭わず予選・決勝で光学式車高センサーを搭載

2022年4月13日
メルセデスF1は、継続するポーパシング問題の解決策を見出すために、F1オーストラリアGPの予選と決勝で重量による悪影響を度外視してルイス・ハミルトンのマシンに光学式車高センサーを搭載した。

F1オーストラリアGPで観察眼の鋭いオブザーバーは、日曜日の決勝でルイス・ハミルトンの車の下から奇妙な光が発せられていることに気付かずにはいられなかった。

F1:3チームがインフレによる予算上限の引き上げに反対

2022年4月13日
F1は、インフレの影響で予算上限を700万ドル(8億7800万円)引き上げる動きがあるが、3つのF1チームがそれに反対している。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、特に運送費が新型コロナウイルスとロシ・ウクライナ戦争などの要因の結果として、2022年に「倍増」していると語った。

相続実務のツボとコツがゼッタイにわかる本/相続研究会

2022年4月13日
メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、W13に影響を与えているポーパシングを解決し、チームが「2~3レースではなく、今」必要なゲインを引き出すために「風洞の担当者を追い回している」と語る。

ポイント面に関しては、メルセデスF1は状況のおかげでコンストラクターズチャンピオンシップで2位につけている。メルボルンではジョージ・ラッセルが3位表彰台、ルイス・ハミルトンが4位でフィニッシュした。

「ローレンス・ストロールはF1チームと衣料品ブランドの違いを痛感」

2022年4月13日
元F1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは、カナダ人でアストンマーティンF1チームのオーナーであるローレンス・ストロールが、F1チームを経営することが“衣料品ブランド”を経営することとは違った難しいものであることを学んでいると語る。

先週末のオーストラリアGPでは、両方のドライバーがクラッシュやインシデントで精彩を欠き、現在、アストンマーティンF1チームはグリッドで唯一のポイントを獲得していないチームには警告ベルが鳴っている。

ピエール・ガスリー 「イモラで計画されているアップグレードに期待」

2022年4月13日
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スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは、次戦F1エミリア・ロマーニャGPで計画されているアップグレードに大きな期待をしている。

2022年F1シーズンのこれまでのところ、スクーデリア・アルファタウリは競争力が低下しているように見える。3レースを終えた時点でチームは10ポイントしか獲得できていない。
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